Это не шутка, не шантаж, это суровая реальность. Газпром действительно получил такую возможность, грех ей не воспользоваться.

Все уже разобрались, что Стокгольмский Арбитраж очень творчески подошел к принципу «бери или плати». Сначала он его отверг в применении к «Нафтогазу», как «нерыночный». В скобках замечу: что написано пером, не вырубить топором, а со своими морально-этическими оценками арбитраж может смело отправляться в пешее эротическое путешествие. Но «Нафтогаз» избавился от БЕССПОРНОГО штрафа в $35 млрд.

А потом арбитраж воспылал к постылому принципу неожиданной любовью и оштрафовал Газпром на $4,6 млрд за то, что он меньше газа отдавал в перекачку. Получился принцип «качай или плати». За тот самый газ, от которого покупатели, не уплатив, отказались. Свинство, другого слова не подберешь.

Я уже ... Читать дальше »

Стали известны детали стратегии развития до 2020 года железнодорожного перевозчика “Трансойл” Геннадия Тимченко, специализирующегося на нефтеналивных грузах. Оператор рассчитывает удвоить выручку до 146 млрд руб., инвестировав при этом всего 25 млрд руб. Компания намерена нарастить долю на рынке перевозок нефти и нефтепродуктов до 30%, но “Трансойл” также хочет стать ключевым игроком на рынке ремонта вагонов и предоставлять услуги трейдинга и перевалки грузов в портах, пишет “Коммерсантъ”.

К 2020 году “Трансойл” планирует увеличить свою доходность вдвое (в 2013 году выручка компании составила 73 млрд руб.), EBITDA — на 10-15%, при этом отношение долга к EBITDA должно составить 1,5-2,5, рассказал председатель совета директоров “Трансойла” Игорь Ромашов. Сейчас 96% прибыли приходится на грузоперевозки, но в долгосрочной перспективе эта доля сократится за счет развития допол ... Читать дальше »